汽车和挂车类型的术语和定义-旅居车

2005年第4期商用汽车杂志73车CommercialVehicle专用汽按照GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，旅居车(motorcaravan)是指至少具有座椅和桌子、睡具(可由座椅转换而来)、炊事设施和储藏设施的一种专用汽车。根据其功能和称谓的不同有房车、休闲车(RV，即RecreationalVehicle)、露营车(Camper)、商用车(CommercialVehicle)、化妆车等类别，但以房车称呼的较多。从定义来看，旅居车是为了满足人们旅游和野外生活工作的需要而设计的集房与车的功能于一体的产物，可形象地称之为“移动的家”。作为一款休闲车，其最大的优势是舒适、方便；除此之外，旅客也可以在车上进行饮食、娱乐、沐浴等活动，大大提高了旅行生活的质量。房车旅行的经济性也颇有竞争力，对美国市场的一项近期调查显示，对于一个4口之家，驾驶旅居车旅行比驾驶轿车住酒店旅行要节省50%的费用，比乘飞机住酒店旅行节省75%的费用，旅居车的优势还可能远远不止这些。国内外旅居车发展概况1.国外旅居车技术、市场发展已比较成熟房车旅游在欧美国家已经风行了1个世纪之久，国外房车消费的主要目的是旅游、打猎、钓鱼等休闲活动。早在第一次世界大战末期，美国人就把一些简单的日常生活设施搬到了家用轿车上；到1920年，一些人把简易的木房安装在T形车底盘上；1930年，飞机制造技术开始在房车上应用，在房车出现了便利的厨房、供水供电系统和舒适的床具；第二次世界大战结束后，欧美国家发达的公路交通系统推动了房车业的迅猛发展，加之航空技术的进一步发展及其在房车上的应，使房车向着更加豪华和舒适的方向发展，并逐步形成独特的体系。与此同时，为解决房车旅游途中需要修养和补给等问题，相应的营地建设不断发展和完善。资料显示:美国1年房车产量曾达到30多万辆，其中拖挂式居多；德国年产自行式房车1.2万辆，拖挂式2万多辆。美国每年新房车零售额达90亿美元，最近的5年中，新车销售了140多万辆。目前，美国有700万个家庭拥有房车，有460多家专门的房车租赁公司、房车经销商和宿营地提供服务；欧洲最大的房车俱乐部TheCaravanClub拥有80万个房车会员、200个宿营地。2.国内旅居车生产尚在起步阶段与国外相比，旅居车在我国发展仍处于起步阶段，其进一步壮大还需要一定的时间和经验。对大多数中国人来说房车仍是一个全新的概念，只是近几年才进入人们的视线。几年前房车旅游在我国登陆时，作为新的旅游方式，而让许多人羡慕不已，并出现了越来越多的实践者，先从原车进口、少数人消费渐渐过渡到国内多家企业生产和越来越多的人消费，历时也就三五年。尽管如此，国内房车消费还远远没有形成气候，房车生产也只有部分企业靠引进技术和自主开发达到了小批量生产，对房车的经营也是处于摸索阶段，市场可以说是刚刚启动，利润回报也极不稳定。目前，我国大陆具有一定生产规模的制造商大致有一二十家，其中，中天高科特种车辆有限公司是国内重要的房车生产商之一，在房车销售、经国内外旅居车：发展·现状·前景王智明李景海杨旭专CommercialVehicle74商用汽车杂志2005年第4期用汽车营上已经建立了比较完善的体系，在全国拥有31家自有维修网点和419家特约维修网点，并独资成立了“神州之旅”房车旅游俱乐部；长城汽车、北京北方车辆集团、北京天坛客车厂、长春特种汽车改装厂、中汽专用车公司等也是我国房车生产与消费的推动者。国内生产的房车主要有自行式或拖挂式2类，一般可供3～7人住宿休息，全车分为驾驶区、工作娱乐区和卧室休息区，互不干扰。工作娱乐区包括卫生间、浴室、工作台、冰箱、厨房、吧台及可变沙发；卧室休息区配有双人床、电视、VCD、音响等，分别建立在微/轻/中型客车、轻型货车、皮卡及挂车底盘基础之上，售价从十几万元到100多万元。我国发展房车的可行性与面临的问题1.经济可行性我国人均耕地较少，资源短缺，而发展房车旅游则可以缓解这一矛盾。房车虽然可以卖给个人或企业等直接用户，但卖给租赁公司后，将供多人反复使用；房车营地可以重复使用，从而避免了重复建设，节约了土地资源。再者，近一二十年来，GDP始终以年均超过9.4%的速度增长，至今增势不减，由此带来城市化水平和居民生活水平的不断提高，人们外出旅游、商务休闲、长期野外工作生活的人数在不断增加，生活方式在不断改变，继而对房车消费产生的需求逐步增长；此外，随着全球化的推进，越来越多的外国人选择在中国生活和工作，成为潜在的购买群体。2000年悉尼奥运会期间，许多游客喜欢选择房车旅游，因此，2008年北京奥运会也将为房车旅游带来新的契机。为推动房车旅游发展，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，规划在2006年底前在北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、新丝绸之路精品线先期建设30～50个房车露营地，这一工程必将大大推动我国房车业的发展。虽然房车旅游适合我国国情，并且有欧美国家成功的经验可以借鉴,但要接近发达国家的水平，道路还很漫长。最重要的问题是消费观念的推广和符合国际标准的宿营地的建设(数量和规模)，以及房车销售、租赁及售后服务体系的建设等，这些都需要有一个合理的过程。在欧美发达国家，购买房车的费用比购买固定房屋低廉得多，而且使用便利，所以作为一种经济、实用的消费品，房车成为不少年轻人的选择；而大多数中国人则认为家的概念应该是一个固定的居所，虽然房车里可以拥有几十平方米的空间和一应俱全的家具设备，但它并不能代替家。加入WTO后，部分高档房车进口对国内生产企业造成了一定的影响。按照我国“入世”承诺，汽车进口关税大幅减让并逐步分类实施，其中，客车：“入世”前后平均关税60%～45%，从2002年1月1日起逐年递减，至2005年1月1日降至25%；货车：“入世”前后平均关税50%～40%，至2005年1月1日最终大部分降至20%～25%；各类专用车大部分降至9%～12%。进口关税的不断降低势必会一步刺激房车进口。2.技术、工艺可行性由于房车集旅游、住宿、饮食、娱乐等功能于一体，所以对它的要求不同于一般的轿车和运输车辆。稳定性要求。乘坐房车旅游不可避免地要去野外或郊区，这就要求房车能够适应各种复杂的路况，保证在任何情况下都能可靠地起动、行驶和制动，应尽量减少车内各种设施的振动，为游客提供一个舒适的乘坐与休息环境。采用独立悬架、空气弹簧悬架、宽断面子午线轮胎，以及宽体车身、舒适性座椅和床具等，将较好地实现上述目标。车内空间扩展。为了给乘客提供足够的活动空间，房车起居室的高度被提高，这会给车辆行驶和存放带来某种不便。如果车顶高度可调，行驶中车顶高度降下来，在方便旅行的同时减少了风阻，也改善了燃油经济性；同时也便于在车库或2005年第4期商用汽车杂志75车CommercialVehicle专用汽车棚中存放。除此之外，如今的多数拖挂式房车都采用空间延伸设计，一按电钮，外拉部分便向车体外侧伸出1m多，从而扩大了起居室、餐饮间、卧室及厨房空间。牵引车与挂车之间的连接。房车有自行式、拖挂式和半拖挂式等种类，尽管一般车辆经过尾部改造后都可以作为牵引车，但其间能否良好匹配和可靠连接非常重要。对车身墙板的结构性能要求。房车内部各种设施如供水排水系统、供电系统、厨具、床具等设施在很大程度上加重了整车的质量，为了尽量减轻整车质量，车身墙板可采用空心结构，用钢材焊接骨架，内外用交合板或其他保温材料包裹。一方面，水路、电路、气路可铺设其中，
使布局趋于合理;另一方面，墙壁中空的结构本身也会使保温隔音效果大大改善。尤其对于拖挂式房车，整体质量的减轻会使它的匹配性能有所提高。轮胎的防滑性及承载能力。房车自质量较大，行驶路况复杂，所以对轮胎的承载能力、越野性能和规格等有一定的特殊要求。国外旅居车技术的发展状况.外形设计体现个性化需求齐备的内部设施为游客提供舒适方便的旅游环境是旅居车的基本功能，而个性化的外观则满足了人们唯美的欲望，因而对房车的外形设计提出了更高要求。目前国外许多房车和国内部分房车的外形大量采用了流线形设计，结合多曲面穿透式雾灯及精心设计的灯罩，使整车外形更加亮丽，给人以耳目一新。2.整车设计充分体现安全理念可靠的安全系统是现代旅居车不可缺少的一部分，为每位乘客提供最安全的监护是设计师追求的目标。目前国外许多旅居车已经采用了较为全面的安全系统，在主动安全性方面，采用ABS(制动防抱死系统)、EBD(电子控制的制动力分配系统)，以及前后高光感组合灯、夜间高识别性尾灯、GPS，等等，在被动安全性方面，采用3H超刚性车体、车门防撞梁、前后保险杠、活动物品捆扎系统、驾驶员安全气囊、车辆防盗装置，等等，都可以提高车辆的安全性。国内房车的发展前景1.国内市场需求结构状况从国内市场需求情况不难看出，目前租赁公司、俱乐部、企业、政府部门及影视业是房车的主要购买者，私人购买者为数尚少。租赁公司、房车俱乐部是引导旅居车消费的主要力量；企业集团用房车接待多位客户，既省却了多部接待用车，又显得热情排场；政府部门及影视业购买房车，主要用于抢险指挥和野外作业；对私人买主来说，房车是一种旅游工具,也是一种炫耀，据调查，其平均年龄在40岁左右，但依据国外经验，当房车发展到中期时，将会出现年轻消费群体，年轻人是推动房车发展的持续性力量。2.国内房车对电子技术及其他新技术的应用从目前市场需求状况看，自行式、拖挂式房车各得其所，多功能、经济实用型房车较适合我国目前房车市场的初级阶段。随着房车技术的进一步发展，人们的消费观念也将发生变化，豪华舒适型房车将渐成市场主流。作为一款高档豪华、功能齐全的房车，倒车影像系统、雷达测速警报系统、冷暖气系统、影视音响系统、卫星定位导航系统(GPS)等都是不可或缺的装备。为此，微电子技术和信息技术等高新技术将得到集成和应用，并实现高度的智能化管理。房车作为一种休闲、生活、度假或工作的乘用型专用汽车，其动力性、可靠性、燃油经济性、排放及性价比等是厂家和用户都必须综合考虑的。在房车开发过程中，发动机和底盘必须采用成熟和服务网络健全的品牌，发动机尾气排放、厢体及内饰材料排放等都要达到环保要求。结束语综上所述，房车旅游业在国内已呈现出良好的发展态势。房车旅游作为一种集约化的旅游方式，正在得到越来越多的消费者的认可，也得到了国家有关部门的大力支持和倡导，各种宣传与推介活动将厂家与消费者(有的未来是)联系在一起。《旅居车旅居挂车通用技术条件》标准正在制定和征求意见之中。旅居车将向着更加安全、环保、节能、多功能和多元化方向发展。将房车应用于地质勘探、油田、野外施工、国防建设等领域，提高人们在艰苦条件下的生活质量，是房车业发展的另一个重点方向。凭借国内外汽车工业的先进技术和经验，房车产业一定会不断发展和壮大，不断迎来房车应用的新热潮。